Tujuan dari penelitian tugas akhir ini ialah untuk melakukan reverse material pada roda kereta api serta spesifikasi material agar bisa dilakukan dalam pembuatan komponen roda kereta api. Pada penelitian ini sampel yang digunakan yaitu sampel roda kereta api impor yang berasal dari PT. Kereta Api Indonesia, sampel roda kereta api prototipe as-cast dan hasil dari proses normalizing kipas. Selama mendapatkan data penelitian dilakukan beberapa pengujian seperti pengujian komposisi kimia dimana komposisi kimia sampel roda kereta api impor memiliki kandungan unsur karbon sebesar 0,5% C sedangkan roda kereta api prototipe sebesar 0,6%C yang termasuk dalam baja karbon tinggi yang termasuk dalam baja paduan rendah. Selanjutnya pada pengujian ketahan aus sampel roda kereta api hasil normalizing kehilangan berat sebesar 1,72% dan sampel roda kereta api impor sebesar 0,86%. Selanjutnya dalam pengujian kekerasan menggunakan metode micro vickers hardness pada 1 mm dari permukaan sampel yaitu impor (240 HVN), as-cast (172 HVN) dan normalizing kipas (294 HVN). Pada bagian pengujian struktur mikro menggunkan SEM (Scanning Electron Mikroscope) semua sampel memiliki fasa perit dan pearlit hanya saja pada sampel roda kereta api hasil normalizing kipas bentuk butir sedikit hasil dibanding dengan sampel as- cast yang bentuk butir masih kasar diakibatkan karena laju pendinginan yang berbeda. Hasil penelitian ini masih belum mendekati keteria akhir dari roda kereta api impor, sehingga dapat dilanjutkan untuk proses reverse engineering agar hasil pembuatan roda kereta api selanjutnya dapat di evaluasi akhir dari penelitian pembuatan komponen roda kereta api ini.

Kata kunci : Roda kereta api, reverse material, normalizing kipas, pengujian micro vickers hardness, ketahanan aus, SEM (Scanning Electron Misroscope)